Як відрегулювати запалювання


Запалювання автомобільних бензинових двигунів - це процес утворення іскор на електродах свічок запалювання, що підпалюють суміш в камері згоряння. Від моменту запалення безпосередньо залежать ефективність процесу згоряння палива, та й працездатність двигуна в цілому, тому випередження запалювання має бути виставлено в найоптимальніше для вашого автомобіля становище. Регулювання випередження запалювання виробляється за допомогою стробоскопа і набору ключів - інструментів, наявних в будь-якому автомагазині.

Кроки


Частина 1 з 3: Принцип роботи системи запалювання


    Як відрегулювати запалювання
  1. З'ясуйте, чи потрібне вашому автомобілю регулювання запалювання. Більшість сучасних машин обладнано системами електронного управління запаленням, що не мають ніяких регулювань. Але для ефективної експлуатації старіших автомобілів з чотиритактними двигунами потрібноперіодична підстроювання випередження запалювання, що гарантує своєчасне іскроутворення.
    • Якщо під час роботи двигуна з'явилися ознаки неполадок системи запалювання (наприклад, стукіт пальців, детонація або занадто раннє / пізнє запалювання), то автомобіль необхідно відвезти до моториста або виставити запалювання самостійно.


    • Як відрегулювати запалювання
    • Що таке робочий цикл двигуна. Під чотирма тактами роботи двигуна внутрішнього згоряння подразумеваются впуск, стиск, робочий хід і випуск. Запалювання відбувається на кордоні тактів стиснення і робочого ходу - в цей момент свічка виробляє іскру, підпалювали паливну суміш. Енергія, вивільнена в результаті горіння, штовхає поршень, який, в свою чергу, обертає коленвал двигуна.
      • Свічка повинна дати іскру в момент, коли поршень, рухаючись в процесі такту стиснення, майже досяг становища, званого «верхньою мертвою точкою» (ВМТ). З часом момент спрацьовування свічки може трохи збитися, зменшивши час ефективної дії іскри. Проміжок між займанням суміші і досягненням ВМТ називається випередженням запалювання; його значення визначається по нумерованій шкалою, нанесеною на маховик двигуна.


      • Як відрегулювати запалювання
      • Розберіться в позначеннях кута випередження запалювання. Знайдіть на передній частині маховика шкалу міток; її нумерація являє собою ряд цифр, регресний до нуля, а потім знову зростаючий. Як правило, заводські установки такі, що коли перший циліндр знаходиться в ВМТ, видна нульова відмітка. У міру збільшення оборотів двигуна кут випередження запалювання змінюється; що вийшов діапазон вимагає періодичної перевірки і регулювання за допомогою стробоскопа.
        • Цифри на шкалі зліва від нуля позначають рух поршня вниз, а праворуч - відповідно, вгору. Переміщення маховика вправо робить запалювання більш раннім, а вліво - більш пізнім.


        Частина 2 з 3: Перевірка кута випередження запалювання

          Як відрегулювати запалювання
        1. Підключіть стробоскоп. Підключіть дроти живлення стробоскопа до клем акумулятора і прикріпіть датчик стробоскопа до високовольтного проводу свічки першого циліндра. Для отримання більш точних інструкцій з підключення стробоскопа вивчіть керівництво по експлуатації свого приладу.
          • Стробоскоп короткими спалахами висвітлює шкалу на обертовому маховику, висвітлюючи конкретну мітку, відповідну розі випередження запалювання, при якому свічка дає іскру. В період розвитку іскри датчик посилає сигнал в стробоскоп, який включається і висвітлює цифру, що з'явилася в даний конкретний момент часу.


          • Як відрегулювати запалювання
          • Попросіть помічника додати обертів. Для перевірки кута запалювання і спостереження за процесом вам буде потрібно асистент, який би натиснув на педаль газу, поки ви будете розглядати шкалу при світлі стробоскопа. Ну і, звичайно ж, попередньо ви повинні надійно припаркувати свій автомобіль, а в процесі роботи - тримати руки подалі від рухомих частин двигуна.

          • Як відрегулювати запалювання
          • Направте світло стробоскопа прямо на маховик і знайдіть цифру. Незважаючи на те, що маховик обертається, спалахи стробоскопа повинні чітко висвітлити певну цифру. Це - значення кута випередження запалювання в градусах. Також запам'ятайте положення цієї цифри - праворуч або ліворуч від нуля.
            • В процесі збільшення оборотів момент появи іскри повинен трохи змінитися. Це нормально, адже запалювання працює нелінійно, і з збільшенням швидкості в значення кута випередження запалювання вводиться поправка.

            • Для визначення сумарного кута випередження необхідно розкрутити двигун хоча б до 3500 об / хв. Тільки в такому випадку ви досягнете того, що до початкового значення кута випередження запалювання додасться поправка.


            • Як відрегулювати запалювання
            • Не забудьте про вакуумний регулятор випередження запалювання, якщо він у вас встановлений. Під час роботи двигуна вакуумний регулятор вносить поправку в значення кута випередження запалювання, тому перед запуском двигуна його потрібно відключити. Для цього на заглушеній машині спочатку ослабте болт кріплення корпусу трамблера, а потім на час перевірки і регулювання кута випередження запалювання зніміть з вакуумного регулятора трубку і заткніть її шматком матерії.
              • На малих обертах вакуумний регулятор вносить в кут випередження запалювання лише незначні поправки, тому що в таких умовах мембрана всередині регулятора переміщається на невелику відстань.


              • Як відрегулювати запалювання
              • При необхідності відрегулюйте кут випередження запалювання. Тепер, коли ви дізналися діючу величину кута випередження запалювання, як зрозуміти, чи потрібна регулювання? Кожної конкретної моделі автомобіля відповідає свій кут випередження запалювання; це залежить від типу двигуна, року випуску, трансмісії і багатьох інших параметрів. Щоб зрозуміти, чи потрібне додаткове регулювання кута випередження запалювання, з'ясуйте паспортне значення цього параметра для свого автомобіля і, порівнявши це число з отриманим значенням, при необхідності проведіть настройку.
                • Якщо ви не знаєте необхідного кута запалювання, то зверніться за допомогою до автомеханіка або працівникові автомагазину, щоб вони пошукали за своїми довідниками значення цього параметра для вашого автомобіля.


                Частина 3 з 3: Регулювання кута випередження запалювання

                  Як відрегулювати запалювання
                1. Ослабьте болт кріплення корпусу розподільника запалювання (трамблера), щоб його можна було вільно обертати. Для регулювання кута випередження запалювання вам потрібно буде повертати трамблер в тому чи іншому напрямку, залежно від того, чи буде потрібно вам більш раннє або більш пізнє запалювання.
                  • Якщо бігунок обертається за годинниковою стрілкою, то при повороті корпусу трамблера проти годинникової стрілки ви встановлюєте більш раннє запалення, і навпаки. Можливо, перш ніж ви розберетеся, доведеться трохи повозитися; тут і стануть в нагоді помічники: один буде газувати, інший - перевіряти мітку, а третій - крутити трамблер.


                  • Як відрегулювати запалювання
                  • Поки двигун працює на підвищених оборотах, проведіть настройку. Щільно візьміться за корпус трамблера і почніть повільно його обертати в одну або іншу сторону. Продовжуйте настройку, поки мітка не опиниться в правильній позиції. Обертаючи трамблер і періодично переперевіряючи положення мітки за допомогою стробоскопа, добийтеся необхідної настройки. Коли це відбудеться, зафіксуйте трамблер, затягнувши кріпильний гвинт.

                  • Як відрегулювати запалювання
                  • Якщо настройка кута викликає труднощі, то встановіть трамблер «на око», в положення 34 ° ..36 °. Характеристики типового двигуна Шевроле «смол-блок» такі, що для максимальної продуктивності при 3500 об / хв запалювання повинно бути виставлено в зазначених межах; такий кут випередження запалювання забезпечує найбільш стабільну роботу двигуна.
                    • Після установки кута запалювання «на око» незайвим буде потім відпустити газ, дочекатися, поки встановляться обороти холостого ходу і ще раз перевірити ще раз кут випередження запалювання, щоб дізнатися, яка мітка оптимального кута запалювання на холостому ходу.


                    • Як відрегулювати запалювання
                    • Після успішного закінчення регулювання кута випередження запалювання затягніть кріпильний гвинт трамблера.

                    Поради

                    • При проведенні будь-яких робіт з автомобілем завжди має сенс очищати зняті деталі і перед зворотної установкою виробляти їх дефектовку.

                    • Гарненько очистіть шкалу, нанесену на маховик, і для полегшення зчитування намітьте білим або жовтим маркером центральну мітку, відповідну ВМТ.

                    • Не забувайте, що ви працюєте під відкритим капотом свого автомобіля при включеному (або вимкненому) двигуні. Докладатимете всіх необхідних заходів безпеки, у тому числі надіньте захисні рукавички і закрите взуття, а також не надягайте вільний одяг, яка може бути затягнута рухомими частинами двигуна.

                    Попередження

                    • Внутрішні деталі трамблера знаходяться під високою напругою системи запалювання. У разі несправності трамблера або свічок спроба відрегулювати запалювання на працюючому двигуні може викликати досить болючий удар струмом.

                    • Перед проведенням робіт, пов'язаних із зняттям схильних нагріванню частин двигуна, обов'язково почекайте, поки мотор охолоне.

                    Що вам знадобиться

                    • Керівництво по експлуатації та ремонту автомобіля

                    • Набір торцевих головок і ключ-тріскачка

                    • Стробоскоп

                    • Захисні окуляри

                    • Захисні рукавички та закрите взуття

                    • Мастило і засіб для знежирення поверхонь (опціонально)

                    • Паперові рушники або тканинні ганчірки