Як з'ясувати причину несправності акумулятора


Розрядився акумулятор? Вам треба їхати, але ваша машина не перезарядить його сама.

Кроки


    Як з'ясувати причину несправності акумулятора
  1. Використовуйте зарядний пристрій.
    • Підключіть червоний кабель до плюсової клеми, чорний до мінусовій. Якщо у вас на акумуляторі є індикатор «зелене око» заряджайте до тих пір, поки він не позеленіє. Якщо такого індикатора немає, від'єднайте зарядний пристрій за півгодини і перевірте вольтаж на акумуляторі (при заглушеному двигуні). 12,6 вольта вказують на повну зарядку, 12,3 вольта - на половину заряду. Вимірюйте за допомогою мультиметра, встановленого на діапазон виміру значень постійного струму більше 12 вольт.

    • Торкніться червоним щупом плюсовій клеми акумуляторної батареї, чорним - мінусовій. Зі стандартним зарядним пристроєм потужністю 5 ампер зарядка вашого акумулятора може зайняти більше 8 годин. Більш потужні пристрої підходять для найдосвідченіших користувачів, оскільки можуть пошкодити аккумулятор! Маленьке зарядний потужністю в 1 ампер можна залишити підключеним на будь-який термін.


    • Як з'ясувати причину несправності акумулятора
    • Переконайтеся що клеми акумулятора чисті. Наріст білого порошку між клемою і проводом ізолює струм від попадання на стартер. Очистіть їх за допомогою ганчірки змоченої в розчині харчової соди. Можна використовувати наждачний папір при необхідності. Будьте дуже обережні, працюючи із металевими інструментами на плюсовій клеми - можна випадково закоротити її з будь-якої металевої деталлю автомобіля.

    • Як з'ясувати причину несправності акумулятора
    • Перевірте зарядну систему за допомогою вольтметра. При включеному двигуні встановіть мультиметр на вольтну шкалу для свідчень більше 14 вольт і торкніться щупами клем акумулятора. Показання від 14 до 15 вольт вказують на ефективну зарядку. Якщо показання нижче 14 вольт вам можливо треба замінити генератор. Якщо вище - зверніться до автомеханіка щоб відрегулювати свідчення.

    • Як з'ясувати причину несправності акумулятора
    • Якщо ви підозрюєте витік струму, яка розряджає акумулятор, перевірте це за допомогою мультиметра, встановленого для вимірювання струму. Це більш складна процедура. Обов'язково заглушите двигун!
      • Прикрийте плюсову клему акумулятора ганчіркою щоб випадково не торкнутися її.

      • За допомогою гайкового ключа від'єднайте провід з мінусовою клеми.

      • Встановіть мультиметр на найбільшу шкалу вимірювання струму (як мінімум 10 ампер - для цього, можливо, вам доведеться переставити щуп в інше гніздо на приладі).

      • Зажимами закріпіть червоний щуп на отсоединенном дроті, а чорний на мінусовій клеми акумулятора. Тепер мультиметр буде вимірювати струм, що протікає по машині через нього. У момент приєднання можливо струм буде високий. Відкриті двері споживає приблизно 5 ампер на освітлення салону, яке не вимикається кілька хвилин після закриття дверей.

      • Якщо працює лампа освітлення підкапотного простору - викрутити її. Струм повинен впасти майже до нуля. Годинники в більшості машин споживають приблизно 10 міліампер. Будь-які свідчення нижче 50 міліампер прийнятні. Спостерігаючи за показаннями на мультиметри, покачайте автомобіль, потрясіть блок запобіжників, посмикайте двері (не відкриваючи їх). Струм силою хоча б в пів-ампера вказує на наявність проблеми.


      • Як з'ясувати причину несправності акумулятора
      • Струм може бути занадто малий для найбільшої шкали мультиметра. Якщо ви знаєте, що струм повинен бути менше 1 ампера слід переключитися на шкалу в 1 ампер. Будьте обережні з перемиканням на малі шкали, такі як 100 міліампер - можна спалити прилад, якщо по ньому пройде занадто високий струм. Якщо вам треба перемкнути щуп в інший роз'єм на мультиметри, під час перемикання з'єднайте між собою червоний і чорний щуп так, щоб акумулятор залишався з'єднаним з машиною - в такий спосіб не буде великого початкового струму при перепідключенні приладу. Попри силу струму в 0,05 ампера (50 міліампер) батарея розрядиться наполовину за 700 годин (30 днів). Якщо такі ваші виміряні свідчення струму - значить, проблеми з витоком струму немає. Перевірте, що лампочка освітлення підкапотного простору вимикається при закритому капоті. Або просто залиште її отсоединенной.

      Поради


      • Якщо напруга заряду в порядку (між 14 і 14,5 вольт), струм витоку менше 50 міліампер і ви не забуваєте закрити двері а проблема з розрядкою акумулятора не проходить, значить, акумулятор відслужив свій термін. Ви можете перевірити його біля автоелектрика або просто купити новий.

      Попередження

      • Під час перевірки напруги при працюючому двигуні будьте обережні з його рухомими частинами. Вас не вдарить струмом від акумулятора (якщо тільки ви не збираєтеся його лизати мовою), але небезпечні струми можуть йти по дротах. Прикрийте плюсову клему ганчіркою при проведенні вимірювань.